Introducción

El mercado de sistemas para la parte trasera de la cabina se refiere a los sistemas instalados detrás de la cabina del conductor en vehículos comerciales, específicamente camiones de carga pesada, que incluyen módulos de almacenamiento de combustible (para GNC, hidrógeno, etc.), sistemas auxiliares, compartimentos de almacenamiento y demás equipamiento. Estos sistemas optimizan el diseño del vehículo al aprovechar el espacio disponible inmediatamente detrás de la cabina, en lugar de utilizarlo junto a los largueros del chasis o en el remolque. Se proyecta que el tamaño del mercado de sistemas para la parte trasera de la cabina alcance los 1412,5 millones de dólares estadounidenses para 2031, frente a los 930,5 millones de dólares estadounidenses en 2024. Se espera que el mercado registre una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 6,4 % durante el período 2025-2031.

Estrategias de crecimiento

Innovación de productos e integración de sistemas: Las empresas trabajan en el desarrollo de módulos BoC avanzados con alta capacidad de almacenamiento, peso reducido y características de instalación sencillas y seguras. Por ejemplo, Quantum Fuel Systems presentó en la ACT Expo 2025 el sistema de almacenamiento de combustible de GNC para la parte trasera de la cabina "Q-Cab 190" (190 DGE), diseñado para camiones de servicio pesado.

Alianzas y colaboraciones estratégicas: Estas facilitan el acceso a fabricantes de equipos originales (OEM), el desarrollo tecnológico conjunto, la reducción de costes y una comercialización más rápida. Por ejemplo, Quantum se asoció con Mainstay para ofrecer sistemas de GNC para la cabina de camiones pesados.

Fusiones y adquisiciones: Las empresas están adquiriendo o fusionándose con negocios complementarios para ampliar su cartera, entrar en nuevos mercados o aumentar su capacidad de producción. Entre los anuncios recientes se incluyen la adquisición de Worthington Enterprises, Hexagon Ragasco y una empresa conjunta con Hexagon Composites ASA (HEX) en 2024.

Expansión geográfica y captación de nuevos usuarios finales: si bien los sistemas de combustibles alternativos aún se encuentran en sus primeras etapas de adopción por parte de los operadores de flotas de camiones en mercados emergentes, los fabricantes de módulos BoC están expandiéndose a Europa, Asia-Pacífico y Latinoamérica. Además, existen aplicaciones específicas, como camiones de basura, autobuses de transporte público y transporte pesado, donde el sistema BoC ofrece ventajas de diseño. Según el informe, los vehículos comerciales pesados ​​representaron la mayor parte del mercado de BoC en 2024.

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Tendencias y oportunidades futuras

Combustibles alternativos y cero emisiones: A medida que las flotas adoptan variantes de GNC, GNL, hidrógeno y electricidad, los módulos BoC diseñados para el almacenamiento de hidrógeno a alta presión, cilindros compuestos y módulos de combustible integrados experimentarán un fuerte crecimiento. Un ejemplo es el sistema de almacenamiento de hidrógeno de Quantum para BoC.

Diseño ligero y compacto: La necesidad de maximizar la carga útil, cumplir con los requisitos aerodinámicos y mejorar la eficiencia del combustible está impulsando la adopción de tanques de materiales compuestos, diseños modulares y sistemas que se instalan discretamente detrás de la cabina en lugar de sobre rieles. Por ejemplo, el sistema de combustible BoC de Cummins Clean Fuel Technologies redujo su peso en aproximadamente 180 kg (400 lb) para un sistema 175 DGE.

Integración con sistemas de conectividad/inteligentes: A medida que el transporte por carretera se vuelve cada vez más conectado, la región BoC incluirá más sistemas de distribución de energía, telemática y sensores, además del almacenamiento de combustible. Esto amplía la definición del módulo BoC.

Crecimiento en los segmentos de recogida de residuos, transporte público y vehículos especializados : Aplicaciones como camiones de basura, autobuses de transporte público y camiones pesados ​​especializados tienen espacio limitado en el chasis y, por lo general, requieren módulos de almacenamiento o combustible en el chasis. De hecho, el informe señala que el interés por aumentar la capacidad del chasis en camiones pesados ​​y de recogida de residuos está transformando el diseño de los vehículos.

Mercados emergentes y oportunidades de modernización: En los mercados en desarrollo, con la sustitución de flotas antiguas, existe la oportunidad de integrar sistemas BoC en nuevas plataformas de camiones, mientras que las modernizaciones también pueden volverse viables.

Segmentos clave

Por tipo de vehículo

Vehículos comerciales ligeros

Vehículos comerciales de servicio mediano

Vehículos comerciales de servicio pesado

Por solicitud

Tanques de combustible

Almacenamiento general

Por tanque de combustible

GNC

Hidrógeno

Actores clave y novedades recientes

Sistemas de combustible cuántico

Quantum es un proveedor verticalmente integrado de sistemas de almacenamiento de combustible gaseoso para vehículos comerciales. Presentaron el sistema de almacenamiento de combustible Q-Cab 190 CNG para la parte trasera de la cabina, con una capacidad de 190 DGE, en la ACT Expo 2025. Además, están ampliando su línea de módulos BoC: Q-Cab160, Q-Cab180, Q-Cab60 y soluciones de almacenamiento de hidrógeno. Su estrategia de crecimiento se centra en la importancia de una mayor capacidad, un menor peso y una instalación modular.

Compuestos hexagonales ASA

Hexagon se especializa en tecnología de cilindros compuestos y sistemas de almacenamiento de gas a alta presión. En junio de 2024, anunció la venta de Hexagon Ragasco a Worthington Enterprises y, simultáneamente, adquirió una participación del 49 % en el segmento de negocio de Soluciones de Energía Sostenible (SES) de Worthington. Más recientemente (julio de 2025), Hexagon completó la adquisición total del negocio de combustibles alternativos de SES ("SES Composites") para fortalecer su presencia en Europa y centrarse en cilindros compuestos de alta presión para GNC e hidrógeno. Su enfoque en el área de almacenamiento de combustible en la cabina y en cilindros la posiciona para el crecimiento del segmento de tanques de combustible en la cabina.

Empresas Worthington

Con sede en Columbus, Ohio, Worthington, mediante adquisiciones recientes y empresas conjuntas, está reforzando su presencia en la fabricación de cilindros, sistemas de abastecimiento de combustible a bordo y soluciones de contención de gas para combustibles alternativos. El 29 de mayo de 2024, Worthington anunció la adquisición de Hexagon Ragasco y una empresa conjunta con Hexagon Composites en el sector de sistemas de almacenamiento de combustible (SES). Su estrategia apunta a un mayor desarrollo del mercado de contención de combustibles limpios, que se superpone en gran medida con los módulos de combustible BoC.

Conclusión

El mercado de sistemas de almacenamiento de combustible en la parte trasera de la cabina es un nicho dinámico y en crecimiento dentro del sector más amplio de sistemas para vehículos comerciales, impulsado por el aumento en la producción de vehículos pesados, las estrictas normas de emisiones y los requisitos de optimización del espacio, junto con la creciente adopción de combustibles alternativos. Las empresas mejor posicionadas para aprovechar esta oportunidad son aquellas centradas en la innovación, la integración de sistemas, la colaboración estratégica y la expansión global. Las principales vías de crecimiento son el almacenamiento de combustible detrás de la cabina, especialmente GNC e hidrógeno, y los módulos auxiliares.

Preguntas frecuentes (FAQ)

¿Qué es exactamente un sistema "de parte trasera de la cabina"?

El sistema BoC se monta directamente detrás de la cabina del conductor, en el camión o vehículo comercial, en lugar de a lo largo de los largueros del chasis o en el remolque. Esta ubicación es la preferida para almacenar combustible, como GNC o hidrógeno, sistemas auxiliares, compartimentos de almacenamiento y otros equipos, lo que optimiza el espacio, la distribución del peso y el aprovechamiento del espacio del vehículo.

¿Por qué está creciendo el mercado de cabinas traseras?

Crecimiento en la demanda de vehículos pesados ​​y vocacionales que requieren un diseño eficiente.

El cambio hacia combustibles alternativos (GNC, hidrógeno) ha provocado que los módulos de almacenamiento se monten con mayor frecuencia detrás de la cabina para facilitar la integración y ahorrar espacio.

Presión regulatoria para reducir las emisiones y mejorar los costes operativos de las flotas.

Los fabricantes de equipos originales (OEM) están intentando maximizar el espacio de carga reubicando los tanques/módulos en la parte trasera de la cabina para reducir el tamaño del vehículo.

¿Qué tipo de combustible domina actualmente el segmento de tanques de combustible de BoC?

En 2024, el GNC (gas natural comprimido) dominó la cuota de mercado de combustibles en tanques dentro del mercado de BoC.

¿Cuáles son las principales barreras o desafíos en este mercado?

El elevado coste inicial de los módulos de almacenamiento avanzados: depósitos compuestos, sistemas de hidrógeno de alta presión.

Complejidad en la integración con las plataformas de vehículos OEM: diseño estructural, certificación de seguridad y facilidad de mantenimiento.

Limitaciones de infraestructura: combustibles alternativos, como las estaciones de repostaje de hidrógeno y de GNC.

Competencia de otras estrategias de almacenamiento o embalaje, como los sistemas montados sobre rieles o bajo el chasis.

¿Qué tipo de vehículos ofrecen la mayor oportunidad para los sistemas BoC?

Los vehículos comerciales pesados, los camiones de clase 7/8, los camiones de basura, los autobuses de transporte público y otros vehículos vocacionales ofrecen oportunidades particularmente sólidas, ya que pueden aprovechar al máximo las ventajas de empaquetado, capacidad y peso del módulo BoC.