Introduzione

Il mercato dei sistemi posteriori cabina si riferisce ai sistemi installati dietro la cabina di guida sui veicoli commerciali, in particolare sui camion pesanti, che includono moduli di stoccaggio del carburante (per CNG, idrogeno, ecc.), sistemi ausiliari, vani portaoggetti e tutte le altre attrezzature. Questi sistemi ottimizzano la progettazione del veicolo utilizzando lo spazio immediatamente disponibile direttamente dietro la cabina, anziché lungo i longheroni del telaio o nel rimorchio. Si prevede che le dimensioni del mercato dei sistemi posteriori cabina raggiungeranno 1.412,5 milioni di dollari entro il 2031, dai 930,5 milioni di dollari del 2024. Si prevede che il mercato registrerà un CAGR del 6,4% nel periodo 2025-2031.

Strategie di crescita

Innovazione di prodotto e integrazione di sistema: le aziende stanno lavorando allo sviluppo di moduli BoC avanzati dotati di elevata capacità di stoccaggio, peso ridotto e caratteristiche di installazione semplici e sicure. Ad esempio, Quantum Fuel Systems ha lanciato il sistema di stoccaggio del carburante CNG "Q-Cab 190" (190 DGE) all'ACT Expo 2025, destinato ai camion pesanti.

Partnership e alleanze strategiche: garantiscono l'accesso agli OEM, lo sviluppo tecnologico condiviso, la riduzione dei costi e un time-to-market più rapido. Ad esempio, Quantum ha collaborato con Mainstay per fornire sistemi CNG retro-cabina per autocarri pesanti.

Fusioni e acquisizioni: le aziende stanno acquisendo o fondendo attività complementari per espandere il portafoglio, entrare in nuove aree geografiche o aumentare la produzione. Tra gli annunci più recenti figurano l'acquisizione di Worthington Enterprises, Hexagon Ragasco e una joint venture con Hexagon Composites ASA (HEX) nel 2024.

Espansione geografica e individuazione di nuovi utenti finali: sebbene i sistemi a carburante alternativo siano ancora agli inizi dell'adozione da parte degli operatori di flotte di camion nei mercati emergenti, i produttori di moduli BoC si stanno espandendo in Europa, Asia-Pacifico e America Latina. Inoltre, applicazioni specifiche includono camion della nettezza urbana, autobus di linea e trasporti pesanti, dove il sistema BoC offre vantaggi in termini di imballaggio. Secondo il rapporto, i veicoli commerciali pesanti rappresentavano la quota maggiore del mercato BoC nel 2024.

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Tendenze e opportunità future

Combustibili alternativi ed emissioni zero: con l'adozione da parte delle flotte di CNG, GNL, idrogeno ed elettricità, i moduli BoC progettati per lo stoccaggio di idrogeno ad alta pressione, le bombole composite e i moduli di carburante integrati registreranno una forte crescita. Un esempio è il sistema di stoccaggio di idrogeno di Quantum per BoC.

Design leggero e salvaspazio: la necessità di massimizzare il carico utile, soddisfare le esigenze aerodinamiche e migliorare l'efficienza dei consumi sta spingendo verso l'adozione di serbatoi compositi, design modulari e sistemi di assemblaggio che si posizionano ordinatamente dietro la cabina anziché su binari. Ad esempio, il sistema di alimentazione BoC di Cummins Clean Fuel Technologies ha ridotto il peso di circa 180 kg per un sistema da 175 DGE.

Integrazione con sistemi di connettività/intelligenti: con la crescente connettività del trasporto su strada, la regione BoC includerà più sistemi di distribuzione di energia, telematica e sensori, oltre allo stoccaggio del carburante. Questo amplia la definizione del modulo BoC.

Crescita nei segmenti della raccolta rifiuti, dei trasporti pubblici e dei trasporti professionali : applicazioni come camion della raccolta rifiuti, autobus per il trasporto pubblico e camion pesanti professionali hanno spazio limitato sul telaio e generalmente favoriscono moduli di carburante o di stoccaggio BoC. In effetti, il rapporto rileva che l'attenzione all'aumento della capacità BoC per camion pesanti e per la raccolta rifiuti sta cambiando il modo in cui i veicoli vengono progettati.

Mercati emergenti e opportunità di retrofit: nei mercati in via di sviluppo, con la sostituzione delle vecchie flotte, esiste l'opportunità di integrare i sistemi BoC nelle nuove piattaforme di camion, mentre anche i retrofit potrebbero diventare fattibili.

Segmenti chiave

Per tipo di veicolo

Veicoli commerciali leggeri

Veicoli commerciali di media portata

Veicoli commerciali pesanti

Per applicazione

Serbatoi di carburante

Deposito generale

Per serbatoio di carburante

CNG

Idrogeno

Attori chiave e sviluppi recenti

Sistemi di carburante quantistici

Quantum è un fornitore verticalmente integrato di sistemi di stoccaggio di carburante gassoso per veicoli commerciali. Ha presentato il sistema di stoccaggio di carburante retro-cabina Q-Cab 190 CNG con capacità di 190 DGE all'ACT Expo 2025. Ha inoltre ampliato la sua linea di moduli BoC: Q-Cab160, Q-Cab180, Q-Cab60 e soluzioni di stoccaggio di idrogeno. La sua strategia di crescita sottolinea l'importanza di una maggiore capacità, di un peso ridotto e di un'installazione modulare.

Compositi esagonali ASA

Hexagon è specializzata nella tecnologia delle bombole in materiale composito e nei sistemi di stoccaggio di gas ad alta pressione. Ha annunciato la vendita di Hexagon Ragasco a Worthington Enterprises nel giugno 2024 e ha contemporaneamente acquisito una partecipazione del 49% nel segmento di business Sustainable Energy Solutions (SES) di Worthington. Più recentemente (luglio 2025), Hexagon ha completato l'acquisizione completa del business dei carburanti alternativi di SES ("SES Composites") per rafforzare la propria presenza europea e concentrarsi sulle bombole in materiale composito ad alta pressione per CNG e idrogeno. La sua attenzione al retro cabina e all'area di stoccaggio delle bombole la posiziona per la crescita nel segmento dei serbatoi di carburante BoC.

Worthington Enterprises

Con sede a Columbus, Ohio, Worthington, attraverso le sue recenti acquisizioni e attività di JV, sta rafforzando la sua presenza nella produzione di bombole, sistemi di rifornimento a bordo e soluzioni di contenimento del gas per carburanti alternativi. Il 29 maggio 2024, Worthington ha annunciato l'acquisizione di Hexagon Ragasco e una joint venture con Hexagon Composites nel settore SES. La loro strategia indica uno sviluppo del mercato del contenimento del carburante pulito, che si sovrappone fortemente ai moduli carburante BoC.

Conclusione

Il mercato dei sistemi retro-cabina è una nicchia dinamica e in crescita all'interno del più ampio panorama dei sistemi per veicoli commerciali, sostenuta dall'aumento della produzione di veicoli pesanti, dalle severe normative sulle emissioni e dai requisiti di ottimizzazione degli imballaggi, oltre alla crescente adozione di carburanti alternativi. Gli operatori più adatti a cogliere questa opportunità sono quelli focalizzati su innovazione, integrazione di sistema, collaborazione strategica ed espansione globale. Tra i principali percorsi di crescita figurano lo stoccaggio del carburante dietro la cabina, in particolare CNG e idrogeno, e i moduli ausiliari.

Domande frequenti (FAQ)

Cos'è esattamente un sistema "back-of-cab"?

Il sistema BoC è montato direttamente dietro la cabina di guida, sul camion o sul veicolo commerciale, anziché lungo i longheroni del telaio o nel rimorchio. Questa posizione è preferibile per lo stoccaggio di carburante, come CNG o idrogeno, sistemi ausiliari, vani portaoggetti e altre attrezzature, ottimizzando l'ingombro, la distribuzione del peso e l'utilizzo dello spazio del veicolo.

Perché il mercato dei sedili posteriori è in crescita?

Crescita dei veicoli pesanti e professionali che necessitano di imballaggi efficienti.

Con il passaggio ai carburanti alternativi (CNG, idrogeno), i moduli di accumulo vengono spesso montati dietro la cabina, per facilitarne l'integrazione e risparmiare spazio.

Pressione normativa per ridurre le emissioni e migliorare i costi operativi delle flotte.

Gli OEM stanno cercando di massimizzare lo spazio di carico spostando i serbatoi/moduli nella parte posteriore della cabina per ridurre l'ingombro del veicolo.

Quale tipo di carburante predomina oggi nel segmento dei serbatoi BoC?

Nel 2024, il CNG (gas naturale compresso) ha dominato la quota di carburante nei serbatoi all'interno del mercato BoC.

Quali sono i principali ostacoli o sfide in questo mercato?

Elevati costi iniziali per moduli di stoccaggio avanzati: serbatoi compositi, sistemi a idrogeno ad alta pressione.

Complessità nell'integrazione con le piattaforme dei veicoli OEM: progettazione strutturale, certificazione di sicurezza e manutenibilità.

Vincoli infrastrutturali: carburanti alternativi, come stazioni di rifornimento di idrogeno e CNG.

Concorrenza da altre strategie di stoccaggio o confezionamento, come i sistemi montati su rotaie e sottotelaio.

Quale tipo di veicoli offre le maggiori opportunità per i sistemi BoC?

I veicoli commerciali pesanti, i camion di classe 7/8, i camion della spazzatura, gli autobus di linea e altri veicoli professionali offrono opportunità particolarmente interessanti, in quanto sono in grado di sfruttare appieno i vantaggi in termini di imballaggio, capacità e peso dei moduli BoC.